據(jù)“戰(zhàn)斗機(jī)世界”（fighterjetsworld）網(wǎng)站12月15日?qǐng)?bào)道，美軍美國(guó)空軍一架F-22戰(zhàn)斗機(jī)近日完成了一次功能檢查試飛。年讓7年前該機(jī)曾發(fā)生嚴(yán)重事故，報(bào)廢在觸地復(fù)飛訓(xùn)練中機(jī)身與地面發(fā)生摩擦，美軍加拿大28精准预测咪牌被列為“嚴(yán)重受損”，年讓通常這樣的報(bào)廢飛機(jī)會(huì)直接做報(bào)廢處理，但美國(guó)空軍的美軍維修部門花費(fèi)了7年時(shí)間終于將其修好。

2012年5月編號(hào)02-4037的年讓F-22發(fā)生觸地事故

　　2012年5月31日，一名飛行學(xué)員駕駛這架F-22戰(zhàn)斗機(jī)在佛羅里達(dá)州廷德爾空軍基地進(jìn)行觸地復(fù)飛訓(xùn)練，報(bào)廢結(jié)果導(dǎo)致該機(jī)嚴(yán)重受損。美軍根據(jù)美國(guó)空軍事故調(diào)查委員會(huì)的年讓加拿大28黑马预测調(diào)查結(jié)果，飛行員在操作過程中未能將戰(zhàn)機(jī)加速至飛行所需的報(bào)廢速度，而且過早地首起了起落架，美軍導(dǎo)致悲劇發(fā)生。年讓這架編號(hào)為02-4037的報(bào)廢F-22戰(zhàn)斗機(jī)在沒有足夠推力的情況下墜落，機(jī)腹與地面摩擦滑行了2800英尺（約853米）后才停下。加拿大黑马预测戰(zhàn)斗機(jī)停止滑行后飛行員成功下機(jī)逃生，只受了輕傷。報(bào)道稱，當(dāng)時(shí)這名飛行學(xué)員是第三次駕駛F-22戰(zhàn)斗機(jī)。

　　事故發(fā)生后，美國(guó)空軍認(rèn)為這架02-4037的F-22戰(zhàn)斗機(jī)是可以修復(fù)的，盡管這需要花費(fèi)3500萬美元。這美軍中這類事故被列為“A級(jí)”事故——戰(zhàn)機(jī)的損失超過了100萬美元?？紤]到F-22生產(chǎn)線已經(jīng)關(guān)閉、每架新機(jī)的制造成本為1.42億美元等因素，選擇維修是最為經(jīng)濟(jì)的方案。于是這架F-22戰(zhàn)斗機(jī)被送到了猶他州希爾空軍基地的航空后勤中心進(jìn)行為期4年的維修。

美國(guó)空軍F-22戰(zhàn)斗機(jī)起飛

　　美國(guó)空軍、洛克希德·馬丁公司和波音公司的維修專家組成了一個(gè)工作小組，對(duì)這架F-22進(jìn)行勘驗(yàn)并提出維修方案，確定了大約3500萬美元的維修費(fèi)用。除了修復(fù)機(jī)翼、機(jī)身表面劃痕外，美國(guó)空軍還需為這架F-22戰(zhàn)斗機(jī)更換中央和尾部機(jī)身的艙門。另外還有兩個(gè)內(nèi)部部件——機(jī)身內(nèi)艙壁和機(jī)翼蒙皮的部分需要重新安裝金屬和碳纖維部件。

　　報(bào)道稱，通過這起事故的維修經(jīng)歷，可以看得出美國(guó)空軍在努力讓數(shù)量有限的F-22第五代戰(zhàn)斗機(jī)盡可能多地保持飛行狀態(tài)，而不是在出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞后直接將其報(bào)廢。