如果要對全世界的坦克進(jìn)行一個排名，那么美國的艾布拉姆斯（M1A1、M1A2）坦克絕對可以穩(wěn)居前三，除了我們熟知的貧鈾穿甲彈和貧鈾裝甲外，該系列坦克還有一個與眾不同的特點，那就是采用了別具一格的AGT-1500燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)性能強(qiáng)勁，功率高達(dá)1500馬力，相對于普通的柴油發(fā)動機(jī)，燃?xì)廨啓C(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、加速快等諸多特點，這也讓艾布拉姆斯坦克擁有了超強(qiáng)的機(jī)動性能。M1A2坦克雖然重量達(dá)到了驚人的71噸，但是借助于強(qiáng)勁的心臟，時速仍舊可以超過70千米，確實堪稱一絕。

▲M1A1坦克高速奔襲

　　不過燃?xì)廨啓C(jī)并不是美系坦克的專屬，世界上第一款量產(chǎn)版的燃?xì)廨啓C(jī)動力坦克其實是蘇聯(lián)的T80坦克。T80坦克是由T64坦克發(fā)展而來，其主要目的就是在質(zhì)量上碾壓西方當(dāng)時主流的豹2和M1A1等初級三代坦克，因此在技術(shù)上大膽創(chuàng)新，搭配了包括自動裝彈機(jī)、新型火控計算機(jī)在內(nèi)的多種新型子系統(tǒng)。但真正讓T80蜚聲海內(nèi)外的還是其由航空發(fā)動機(jī)改造而來的燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)動力，雖然這臺燃?xì)廨啓C(jī)的動力與美國的AGT-1500相差甚遠(yuǎn)，標(biāo)定功率只有985馬力，但是因為T80戰(zhàn)斗全重只有43噸，單位功率實際上還高于艾布拉莫斯，因此其公路最大時速達(dá)到了75千米，并且加速極快，在車內(nèi)可以體驗到跑車般的推背感！也正是因為這一特點，T80也被人送外號：飛行坦克！

　　▲T80飛行坦克，真的飛起來啦！

　　燃?xì)廨啓C(jī)相比柴油機(jī)而言，有著很多優(yōu)點，除了前面提到的體積小、單位功率高、啟動快之外，燃?xì)廨啓C(jī)在大多數(shù)環(huán)境下的可靠性也比柴油機(jī)要強(qiáng)不少。由于燃?xì)廨啓C(jī)的傳動部件少、結(jié)構(gòu)上相對更加簡單，因此在做功過程中可以免除許多外界因素的干擾。由于其原理類似噴氣式發(fā)動機(jī)，都是吸入空氣，然后混合霧狀油料進(jìn)行燃燒，產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)夂笸苿尤~輪片轉(zhuǎn)動做功，因此其低溫啟動性能也是絕佳的，完全不存在柴油機(jī)低溫啟動困難的問題，根據(jù)測試，美軍的AGT-1500甚至可以在－30℃的情況下正常啟動。

▲燃?xì)廨啓C(jī)原理

　　但是任何事物都有兩面性，即使高大上的燃?xì)廨啓C(jī)同樣不能免俗，雖然燃?xì)廨啓C(jī)有種種優(yōu)點，但是全世界大多數(shù)坦克依舊采用的是柴油機(jī)，這就不得不提到燃?xì)廨啓C(jī)的缺點了。燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)械性能雖然優(yōu)秀，但是卻是個油老虎，平均油耗達(dá)到柴油機(jī)的兩倍以上，例如美國M1A1坦克的百公里油耗將近400升，而采用1500馬力同等功率柴油機(jī)的德國豹2A4的百公里油耗則只有約200升。雖然M1A1坦克油箱為1800升，豹2A4只有1200升，但是前者的續(xù)航能力反而不如后者。

▲坦克加油可是件大事

　　除此之外，燃?xì)廨啓C(jī)雖然結(jié)構(gòu)簡單，但是核心零部件為耐超高溫渦輪，對于材料科學(xué)和精密加工業(yè)的考驗不亞于高性能航空發(fā)動機(jī)，其制造難度反而比柴油機(jī)更高，價格也更昂貴。蘇聯(lián)的T80坦克雖然采用了時尚的燃?xì)廨啓C(jī)，設(shè)計卻并不成熟，在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)故障，因此后續(xù)的俄羅斯依舊改用了主流的柴油機(jī)。而美國的AGT-1500燃?xì)廨啓C(jī)雖然更加成熟，但是在中東地區(qū)的沙漠環(huán)境下也經(jīng)常因為吸入沙子而罷工。價格昂貴加之環(huán)境適應(yīng)性不足，也讓大多數(shù)國家對于坦克用燃?xì)廨啓C(jī)望而卻步！