中新網(wǎng)12月5日電 據(jù)美聯(lián)社5日?qǐng)?bào)道，波音公司商用飛機(jī)首席工程師約翰·漢密爾頓(John Hamilton)即將退休。值得注意的是，漢密爾頓曾與波音首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格，因波音737MAX墜機(jī)事件，出席了美國(guó)國(guó)會(huì)聽證會(huì)，解釋MAX機(jī)型的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。

　　報(bào)道稱，漢密爾頓在波音公司工作了35年，擔(dān)任過(guò)數(shù)架飛機(jī)的首席項(xiàng)目工程師，其中包括737 NG。波音公司表示，漢密爾頓在2018年就計(jì)劃從商用飛機(jī)首席工程師的職位上退休，但他留了下來(lái)，幫助MAX重新投入使用。

　　2018年印尼獅航空難發(fā)生后，波音737MAX機(jī)型的一款名為“MCAS”的飛行控制軟件被認(rèn)定與事故有關(guān)，波音公司的工程師開始更新該軟件。然而，2019年3月，又發(fā)生了一起埃航波音737MAX墜毀事故。兩起事故共造成346人遇難，波音737MAX遭全球停飛或禁飛。

　　10月下旬的兩場(chǎng)國(guó)會(huì)聽證會(huì)上，漢密爾頓和米倫伯格一起解釋了MAX的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。漢密爾頓承認(rèn)波音公司犯了一些錯(cuò)誤。其中包括沒(méi)有測(cè)試一個(gè)有故障的傳感器是否會(huì)引發(fā)飛機(jī)的防失速系統(tǒng)。據(jù)稱，漢密爾頓還為波音公司的安全文化進(jìn)行過(guò)辯護(hù)。

　　據(jù)報(bào)道，波音公司表示，接任漢密爾頓的是波音商用飛機(jī)工程副總裁林恩·霍珀(Lynne Hopper)。