【環(huán)球時報綜合報道】為追趕中國在預(yù)警機這種“空中戰(zhàn)力倍增器”領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢，印度砸下重金推動國產(chǎn)預(yù)警機研制。據(jù)美國《國家利益》網(wǎng)站11日報道，印度內(nèi)閣安全委員會已經(jīng)批準采購6架國產(chǎn)預(yù)警機，總預(yù)算高達1100億盧比（約15億美元）。

　　報道稱，印度高層消息人士透露，這6架預(yù)警機將基于印度航空公司提供的空客A321/A319中型客機進行改裝，具體工作由印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）負責(zé)，其核心是印度本土研制的有源相控陣雷達。

　　印度亞洲新聞國際通訊社透露，印度空軍現(xiàn)有3架由以色列提供雷達技術(shù)、在俄制伊爾-76大型運輸機上改裝的“費爾康”預(yù)警機，以及3架在巴西ERJ-145客機上加裝印度國產(chǎn)雷達的“天空之眼”預(yù)警機（上圖）。印度空軍原本指望這兩種預(yù)警機實現(xiàn)“輕重搭配”，但“天空之眼”預(yù)警機采用“平衡木”結(jié)構(gòu)的雷達天線，探測范圍只有200度，而且最大探測距離僅有約200公里，遠遠比不上“費爾康”預(yù)警機的360度探測范圍和400公里探測距離。為改變這種局面，印度軍方曾推出雄心勃勃的大型國產(chǎn)預(yù)警機計劃，準備改裝6架空客A330大型寬體客機，配備能覆蓋360度的大型圓盤相控陣雷達。據(jù)稱，該雷達將同時配備L波段和S波段兩種不同類型天線，從而最大限度地提高探測和跟蹤空中目標的能力。印度媒體宣稱，“這將成為全球最強大的空中預(yù)警平臺，具有真正的戰(zhàn)略能力”。但該預(yù)警機項目最終因為技術(shù)和資金問題被取消。

　　據(jù)介紹，印度此次計劃研制的新型國產(chǎn)預(yù)警機相對保守，仍采用與“天空之眼”預(yù)警機類似的“平衡木”結(jié)構(gòu)，但在機頭部位增加了天線，使其探測范圍增加到約300度。同時它還大量采用全新雷達技術(shù)，探測距離增加了一倍，并提高電子對抗能力。

　　《印度時報》稱，在與中國和巴基斯坦空軍的對抗中，印度空軍預(yù)警機數(shù)量不足的問題暴露無遺。巴基斯坦空軍擁有6架瑞典“薩博2000”預(yù)警機和4架中國制造的ZDK-03預(yù)警機，在數(shù)量上占據(jù)明顯優(yōu)勢。報道稱，2019年印度和巴基斯坦的空戰(zhàn)中，巴方就成功利用印度預(yù)警機應(yīng)接不暇的空檔期，成功發(fā)動突襲并擊落1架印度米格-21戰(zhàn)斗機。“中國擁有空警-2000、空警-200和空警-500等不同型號的約30架預(yù)警機，數(shù)量優(yōu)勢更加明顯。在與中國的邊境對峙中，印度空軍幾乎動用了所有預(yù)警機，這種迫切需求更為明顯。”

　　當前有能力自行研制先進預(yù)警機的國家并不多，即便是法國、日本等國也都是引進的美制預(yù)警機。如果印度國產(chǎn)預(yù)警機項目獲得成功，將極大提升印度國防工業(yè)能力。但根據(jù)印度現(xiàn)有的雷達技術(shù)水準判斷，該項目的未來發(fā)展之路恐怕并不樂觀。（陳山）